专题拍摄心得体会,拍摄实践心得

专题拍摄心得体会,拍摄实践心得

今日导读:有时候我们会害怕拿出相机拍摄,不是刚开始学拍摄时的害怕,而是经历长时间的进步后的怠倦。拿出相机只能简单地完成任务,缺乏创造的灵感,这还不令人恐惧吗?充满创造力的拍摄和

  有时候我们会害怕拿出相机拍摄,不是刚开始学拍摄时的害怕,而是经历长时间的进步后的怠倦。拿出相机只能简单地完成任务,缺乏创造的灵感,这还不令人恐惧吗?充满创造力的拍摄和死板的拍摄,完全是两回事,但有时候又必须拿起相机完成拍摄任务,令人头疼。国外摄影师Nick Sparks在完成了自己的365拍摄计划之后,找到了突破困境的方法。下文将介绍能帮助突破困境的心得经验,不要错过咯~。

  摆脱心中束缚,随时出门拍摄

  严谨的拍摄爱好者希望在拍摄前做好事前规划,预备道具和器材。一切都是最完美时,才会真正出门拍摄。其实我很赞同预先做好准备,但是在面临瓶颈时,即使再花时间构思,也不会有好的结果。思路枯竭的瓶颈直接用行动来打破!直接出门尝试新鲜题材:以前没有留意的东西,之前觉得很沉闷的事物……这些都可以!最重要是它们能给你新鲜的信息,刺激灵感。不要害怕“一时冲动”,以免一不小心忽视了心里的愿望。

  Photo by Ryan Pendleton

  以颜色主题作为拍摄方向

  选择单独一种颜色作为拍摄主题,这对于大部分人而言是一次全新的尝试。建议至少是同一色系的颜色搭配。不同色系有不同的情绪表达,挑选一种自己喜欢的就好,比如说平静的蓝色或活力的橙色。拍摄单一颜色熟练后还可以尝试二色搭配,这也是一种新领域的尝试。

  Photo by L. Walthery

  捕捉情绪,了解自我

  过往的拍摄经历都会带领我们触发灵感。比如说想要拍摄“幸福”的感觉,我会想起曾经快乐的记忆,回忆起那种情绪,或许那是一次完美的落日,温和泛黄阳光的触感。同理可以拍摄“惊喜”、“悲伤”等主题。作品积累多了之后,将相同情绪主题的照片整理起来,你会透过这些照片更加认识自己。

  Photo by Maximilian Rivera

  尝试街头拍摄,感受陌路人的生活

  问问身边拍摄街头的摄影师就知道其中乐趣,从旁观的角度了解陌生人,就仿佛经历了他的人生。走到闹市区,每天有成千上万的人经过,他们都有着不同的故事不同的生活,如果人生可以写成一本书,这里就是图书馆。

  Photo by Gregor Albrecht

  尝试新的拍摄技巧

  即使是在同样地点用同样技巧拍出和别人同样的照片,也有助于技术的增长。这些照片不能算是正式作品,但是练习技巧更加重要。一般刚开始尝试时总会遇到失败,熟能生巧,所以不要害怕和烦躁。比较经典的技巧有光绘、长曝光、二重曝光和星轨等。坚持尝试使用新的拍摄技巧能慢慢带领你拍出以前只能是想象的照片,其实只要多加尝试,自然就会往你想要的方向发展。

  Photo by Igor Alekseev

  出门探险,说走就走

  来一次短途旅行怎么样?给自己一个大方向,拿上相机包就出发吧~。不需计较太多,不用精算细节,顺其自然。你需要的不是一次“计划好的旅程”,而是“出乎意料的经历”。我已经试过几次这样的短途旅行,从未失望。当然这不是有拍摄任务时能做的事情,应是一趟自由的旅行。在最后一次旅行中,我把自己带到了一个废弃的采矿小镇,在这里我深受启发,收获了许多灵感。

  Photo by Bram Paulussen

  与他人合作拍摄

  合作拍摄总是充满乐趣,因为其中我们的想象力将会互相碰撞,就有新的火花。合作对象可以是摄影师、化妆师、模特、朋友、邻居,甚至路人。大家分享自己的目标和实现手法,一起思考调整创新,收获绝对很大。下图是我和Joshua Marable 的合作作品。我们希望表现一种迷茫失落的感觉,Joshua 挑选了一件衣服以捕捉到那种我们想要的感觉。我们来到一个墙角处多次拍摄,希望能表达出这一个虚拟人物的内心感受。

  Photo by Nick Sparks

   

专题拍摄心得体会,拍摄实践心得

专业拍摄汽车摄影师,汽车拍摄图片

  此文由国外汽车赛事专业拍摄网站Speedhunters的签约摄影师Paddy McGrath制作,编辑编译而成。如若有翻译不到位的地方欢迎各位读者指正。本次的文章分为汽车拍摄入门篇、进阶篇、高级篇三大部分。今天大家看到的是入门篇部分的概述。

正在拍摄的Speedhunters的签约摄影师

  器材的选择显而易见的是,如果你想成为一个汽车摄影师首先你要拥有一台相机。如果你还需要将你的拍摄技术进行更深层次的锤炼,那么便需要一个相对高级一些的相机了。在我推荐别人购买数码单反相机的时候,会首先考虑到他们的拍摄技巧达到一个什么样的水平。数码单反相机是基于传统的35mm胶片相机的产物,在这个市场中每一款相机都适合不同的人群。对我来说我常用的相机品牌是佳能系统的相机。所以我的经验仅限于这个品牌相机的使用,如果你是尼康或者索尼等品牌的用户也是可以看懂我们这篇文章的。器材虽不同但是技术是相同的。

  机身参数一旦你决定你选择相机的预算,那么你就要用它寻找最适合你的相机。在我看来千万不要把相机的像素当做衡量相机性能的唯一标准。举个例子而言,佳能EOS 1D Mark II N是一款非常优秀的相机,虽然它只有八百二十万像素但是它的成像并不比拥有一千两百万像素的相机差。

  像素(MP-Megapixel):它是用来计算数码影像的一种单位,如同传统的相片一样,数码影像也具有连续性的浓淡阶调,我们若把影像放大数倍,会发现这些连续色调其实是由许多色彩相近的小方点所组成,这些小方点就是构成影像的最小单位“像素”。每秒帧数(FPS-Framer per Second):这个仅仅决定相机可以在一秒钟内拍摄多少张照片,决定拍摄速度的还在于储存卡速度。感光度(ISO):感光度越高,感光元件对光的感知便越敏感。但是感光度越高会产生越多的噪点,在任何情况下都尽量用较低的ISO作为你的首选设置。感光元件(CCDCMOS):许多现代的数码单反相机不可缺少的部分,如果你的机器不是全画幅相机,那么你的镜头焦距便需要乘以一定的系数。举个例子,佳能系统的器材需要乘以1.6的系数,而尼康系统的器材需要乘以1.5的系数。一个专业的数码单反相机的特征便是全画幅传感器,但是在特定环境下一个非全画幅相机会是你更好的选择。

  镜头参数大多数的相机的套装所配置的镜头都是不错的,相信大多数汽车拍摄爱好者所使用的都是相机套装里面包含的镜头。除此之外我们应该配置什么样的镜头呢?举例而言,用比较少的钱购买一只EF 50mm f/1.8 镜头是比较不错的选择。尽管这支镜头很便宜,对焦速度说不上很快,但是它的内部结构却很不错,可以帮助你完成很多拍摄任务。在这里我提供一些参数,作为你镜头选择的参考。

  焦距(Focal Length):这是一个衡量你手上的镜头能变焦多少的数值。简单来说,以50mm镜头为标准,数值低于50mm的时候会被认为这是一款广角镜头,超过50mm的时候会被认为这是一款中长焦镜头。光圈(Aperture):光圈经常可以让一个拍摄新手头晕眼花,其实这是一个很简单的概念。光圈数值的作用是表示有多少光可以达到你的传感器的计量单位。同时它也决定着你照片的景深。简单来说,光圈数值越小说明你的光圈越大,光圈数值越大说明你的光圈越小,f/1.8>f/16。防抖(IS/VR):本质上是相同的技术,只是两个厂商定义的不同叫法。防抖技术是单独使用一个透镜来帮助抵消相机的抖动。一般来说,拍摄汽车的时候使用防抖镜头会使照片的安全快门速度变得更慢。AF自动对焦(Auto Focus):电子对焦辅助系统,主要有三种不同的对焦方式,在以后的文章中我会更详细的进行说明广角镜头畸变(Distortion):使用广角镜头进行拍摄的时候会受到“桶形畸变”的困扰,这是一个使图像的边缘向中心聚集的现象。在拍摄的时候一定要尽量避免桶形失真带给汽车车体本身的画面扭曲。摄影师小结:就我个人而言,如果我能重头开始的话,我会选择佳能EF 24-70mm F/2.8作为我的主要镜头,并搭配佳能5D MARK II相机。如果我的预算不是很宽裕我会选择佳能EF 35mm F/2镜头搭配佳能EF 40D机身或者佳能EF 50D机身,其中40D机身是我用过的最好的机身之一。如果你有一个希望拍摄好照片的欲望,那么就进入下一部分的阅读,我会跟你聊聊相机的基本操作。

  相机的基本操作说到拍摄汽车,最基础的问题就是拥有一台相机。几乎所有的速度猎手都有一套适合自己的拍摄方法,那么我们怎么样才能找到适合自己的拍摄方法呢?首先我们要明确的是所有的Speedhunters的签约摄影师目前使用的均为现代的数码单反相机,但是不排除部分摄影师会继续使用传统的机械相机进行创作。这套指南的目的是用最直观最简单的方式教会大家如何用一台数码相机去拍摄汽车拍摄作品。由于作者使用的器材为佳能系统的设备所以本文中所有的例子都是用佳能相机来展示的。

除了机身以外存储卡和电池也很重要

  现代的数码单反相机是由机身、镜头、电池以及存储卡组成的。但是在爱好者的使用习惯中,电池和存储卡是最容易被忽视的组件。电池最好选择原厂电池,除了可以保证相机可以获得稳定的电压之外还能获得良好的续航能力。至于存储卡我会选择一个存储空间合理,存储速度最快的卡。但是我不会选择32GB左右的存储卡,如果这张卡出现问题那么我的工作就前功尽弃了。所以我在拍摄的过程中会多带一些存储卡,每张卡的容量不超过16GB。除了存储卡和电池之外,我们也要养成不要过于依靠自动对焦系统的习惯。尽管当代的数码单反拥有很强大的对焦系统,但是在拍摄某些题材的时候我们还是会需要手动对焦的。好了,言归正传让我们说说拍摄一张照片都需要做哪些准备吧!

  相机的基础设置在国拍摄爱好者中很多人没有读相机说明书的习惯,那么通过我们的解读相信大家也会对手上的器材有一个更深入的了解。对于一张照片来说,最基础的三个要素便是“光圈”、“快门”以及“感光度”。・关于光圈 “About Aperture”“Aperture”在拉丁语中的意义为“打开”,在传统的机械相机上我们会看到光圈环的结构。当然在尼康的D型镜头上依旧能看到机械结构的光圈系统,但是在现代镜头上光圈只是一个电子控制的虹膜,可以打开或关闭控制光通过镜头进入相机的量。当光圈打开最大光圈的时候,其产生的效果会使光大量通过并获得较小的景深。相反,如果将光圈调整到最小的状态,镜头只允许少量的光线进入到你的感光元件上,这会导致你得到一个更广更深的景深。

Av模式可以完全控制镜头光圈的大小

  小结:Av模式让你可以完全控制你的镜头的光圈大小,同时将正确的快门速度交给相机来计算。P.S.:光圈数值越小光圈越大,光圈数值越大,光圈越小。・关于快门速度“About Shutter Speed”在你的相机的传感器和镜头之间还有一个重要的组件,那就是快门。快门只执行两个很简单的工作,打开和关闭。一旦快门处于打开的状态,那么任何光线均可以通过镜头传送到传感器。如果这个例子还不够生动的话,我们换一个方式来说,当你打开快门的时候,光会立即开始“灼烧”传感器,并使其成像。当快门关闭的时候图像通过相机处理器的运算传输到存储卡中,形成一张照片。现在请你想象一下,如果把快门比作一个百叶窗的话,如果长时间打开快门光线就会不停的“灼烧”你的传感器,在不正确的光线下长时间开启快门的话会使我们得到一张曝光过度的照片。如果你打开快门的时间过短,光线没有足够的时间灼烧传感器那么便会导致照片曝光不足。

Tv模式可以完全控制相机的快门速度

  小结:Tv模式可以让您完全控制相机的快门速度并计算出正确的相应的光圈值。

  关于感光度 “About ISO”ISO决定你的传感器对光的敏感程度,ISO数值越高,感光元件对光就越敏感。但是当你使用较高的ISO拍摄图片的时候相机会有噪点。那么我们在拍摄的时候在保证安全快门的同时一定要尽量降低ISO。

感光度越高相机的感光元件便越敏感

  小结:拍摄的这三个因素是很简单的,在任何情况下你都不需要记住光圈的数值,快门速度以及感光度。只需要根据现场的情况进行搭配调整,这一切的最终目的就是让更多的光线进入相机亦或是让更少的光线进入相机。・关于拍摄如果你是一个拍摄初学者,那么我给你的拍摄建议便是用P挡进行拍摄。这挡拍摄模式会使你的相机都变成自动模式,你仅仅需要控制感光度以及曝光补偿即可。(曝光补偿是一种曝光控制方式,一般常见在±2-3EV左右,如果环境光源偏暗,即可增加曝光值(如调整为+1EV、+2EV)以突显画面的清晰度。曝光补偿就是有意识地变更相机自动演算出的“合适”曝光参数,让照片更明亮或者更昏暗的拍摄手法。拍摄者可以根据自己的想法调节照片的明暗程度,创造出独特的视觉效果等。一般来说相机会变更光圈值或者快门速度来进行曝光值的调节。)

P挡(程序曝光)是比较适合初学者的选择

  如果前面的文字让你看的有些头晕脑胀了,那么跟我看两个我自己拍摄的作品。示例1:爬山赛,保时捷 DP935 面对前脸拍摄,天气阴

佳能EOS 7D,EF 300mm f/2.8 L IS,ISO 400,f/2.8,1/1600

  当拍摄时,一辆车迎面开来,很难展示出车的动感。在这种状况下我的目的便从动感变成了很好的散景拍摄来帮助我把汽车从后面的背景中分离出来。首先我需要一个浅景深,所以我选择了2.8的光圈。其次我通过Av模式(光圈优先)拍摄,我通过曝光补偿的设置把相机的快门速度设置在1/1600。通过我们前文的解释,我们会了解到如果我需要让大量的光线进入相机,那么我便需要将光圈设置在最大光圈。因为我知道我的相机会使用较高的快门速度来实现我的画面。

  示例2:宝马Z4 GT3,纽博格林赛道,摇摄,晴天

佳能EOS 5D Mark II,EF 17-40mm f/4 L, ISO50, f/10, 1/20

  这张照片看起来可能跟第一张照片很相似,但是你的做法确实完全不同的。既然是拍摄速度运动,那么我们拍摄的很多作品都是需要通过摇摄来表现汽车的运动性。所以我在设置相机的时候选择了Tv模式(快门优先)来实现大幅度摇动镜头来拍摄汽车。如果需要实现这样的技巧,通过一系列的练习来达到这样的技巧水平。俗话说欲速则不达,如果想要拍出一张完美的照片,大量的实践是必须要有的。

  示例3:车间,人,肖像,室内

佳能 EOS 5D Mark III,EF 35mm f/1.4L , ISO2000, f/1.6, 1/50

  在室内拍摄意味着你需要在缺少自然光的条件下让更多的光线进入相机。我通常使用一个大光圈镜头加上高ISO来拍摄。在这样的条件下如何保持快门的稳定并留下更多是细节是一个问题。一般情况下镜头焦距的倒数可以作为安全快门的参考数值。举例来说,如果你的镜头是50mm那么你的安全快门便是1/50。所以我在拍摄这张照片的时候使用了这样的参数和设备。

专业拍摄汽车摄影师,汽车拍摄图片

追随拍摄的方法和技巧,各种炫酷的拍摄手法

  追随拍摄 :顺着目标的运动方向,平稳地移动相机,使目标在取景富中的位置始终不变,并在移动的同时按下决门。由于相机跟随动体向背景的反方向移动,所以照片上呈现出许多流动的线条,而快门速度越慢,流动线条越明显。

   照片上的动体由于和照相机的移动方向、移动速度基本保持一致,所以形成清晰的结象。整个照片的画面给人以强烈的动感效果。这种方法可用来拍摄行进中的短跑运动员、骑手和驾驶员。它的效果是运动员的形象清晰,而背景一片模糊。优点是可以避免杂乱的背景破坏画面,同时,模糊的背景能衬托出动作的快速。追随法的快门速度通常为1/15-1/60秒。在没有把握的情况下,可对同一目标用不同的快门速度拍摄几张,以供选用。

  追随拍摄有以下的方法:

  ①平行追随:相机与动体的行进方向成90°。拍摄时,相机平行追随动体。

  平行追随法拍摄时应注意以下问题:

  1. 照相机的移动速度一定要和动体和移动速度始终保持一致。

  2. 照相机的移动要在一条水平线上跟随动体移动,不能前后左右的晃动。

  3. 按动快门要轻,时间不能过早或过晚,一般说在平行追随时以和动体在75度角到85度角之间按动快门为宜。

  4. 按动快门的时间应该是动作的高潮。

  5. 快门速度应根据动体的移动速度和你所要追求的拍摄效果确定,一般应在1/15秒~1/60秒之间,最快不能超过1/125秒。

  6. 要充分利用现场的光线效果,采用侧逆光和深暗一些的背景,拍出的照片效果会更好一些。

  ②纵向追随:当动体纵向运动时,相机随之纵向追随.如小孩向上荡秋千,相机向上转动.

  ③弧形追随:当动体弧形运动时,相机随动体运动,弧形追随。

  ④圆形追随:当动体圆形转动时,相机圆形追随。

  ⑤斜向追随:当动体由高处下降时,相机可斜向追随。

  ⑥变焦追随:拍摄者在面对迎面而来的动体时,利用变焦镜头,在变焦中追随拍摄.这时动体的四周会出现放射线条,有迸出的效果,动感很强.拍摄的要领是:当把动体对焦清楚后,随动体向前移动的方向,从远向近拉镜头,即从短焦距往长焦距拉动.如动体向后移动时,也可从近向远拉镜头,也即从长焦往短焦拉.变焦追随时,用左手拉动焦距,右手按动快门,在拉动焦距中按快门.背景要选择有景物的地方,这样才能在变焦时,出现迸发式的线条。

  拍摄时,因动体迎面而来,所以要特别注意安全问题.拍摄前要选择安全拍摄点,以免被动体撞伤。

  拍摄远距离快速动体时,需要用望远变焦镜头,可把相机固定在三脚架上,用慢速度在长时间曝光过程中进行变焦拍摄。

  1.相机设为快门优先。快门设为1/15-1/60秒。

   快门速度由于考虑安全快门与一般物体的运动速度(如最常见的汽车),建议1/30-1/45。我是手持拍摄,不过条件好的话最好用独脚架,我之前看杂志介绍外国人拍摄汽车也是上独脚架的,如果是手持的话,防抖如尼康的VR镜头防抖(佳能应该也一样)可以开着,但是如宾得的机身防抖(SONY也应该一样)就建议关闭,以上是实际拍摄经验心得。

  2.手持拍摄,用单次AF。

   首先需要先选择好一个对焦点,不要使用机身自动选择对焦点的模式,对焦就用单次AF。当然这个是针对入门级别的机器和准专业机(2个机种我都有)。至于专业机的追焦系统我没有试过,所以如果是专业机的话是否能用连续对焦需要尝试一下才知道,因为物体是运动的,机身的对焦系统有可能误判。不过单次AF绝对没有错,所有机种通杀,就像打篮球的基本3步上篮一样,基本功。

  3.对准需要拍摄的目标半按快门

   其实有一种方法叫做陷阱对焦或者锁定对焦点,待目标一进入就会自动曝光。据网友说我的其中一台机器也有这个功能,不过到目前为止我还不知道该怎样用。还是说一些基本的。如果机身对焦性能牛的话,一对上焦就不需要半按快门了。如果像是入门级别的机身,就需要半按快门对焦,让机器的对焦系统先反复对几次焦(就是网友说的拉风箱,不过拉多几次就OK),这样在需要曝光之前才能容易准确合焦。这样就能为构图做好准备。

  4.与被摄体运动方向速度保持一致并按下快门!

   这里是需要平移相机。就是在合焦之后按下快门曝光开始就需要保持相机旋转速度与运动物体速度一致,直至曝光完毕之前都要与运动物体保持相机转动速度一样。这个所谓的保持速度一致需要长时间的练习才能感受到的准确时间感,我目前成功率是80%,手持不上独脚架。练习所浪费快门6K左右。 (至于相对同步,原理就是运动物体与相机保持相对静止,只有背景在动,所以背景才能带出美妙的动感。)

  万能用法,适用于所有级别的机身:

   机身选择单次对焦,先手动选择好对焦点,然后半按快门提早对焦,待运动物体进入到你所需要的构图时候就按下快门开始曝光,在曝光的时候保持相机的转动与运动物体的速度与方向一致,到最后曝光完毕才结束转动。

  技巧:

   如路上的汽车,一般快门速度选择1/30-1/45就可以,速度太快没有动感,太慢容易模糊。其他物体的快门速度可以参考汽车的速度来加减,如F1可以去到1/125,小孩玩耍跑步可以1/15,等等。新手建议拍摄路上的汽车,理由是:身边最容易找到的题材,而且一辆汽车拍不好,好快就会有下一辆可以继续拍摄。多练习就可以成功,最重要的是练习那个保持相机的转动与运动物体速度一致的感觉。就像打篮球练习带球,多拍几次球就会熟悉球感一样。

  特别提示:

  可以使用连拍,如一秒3张,一秒6张之类等等来提高成功率。但是在连拍期间一定要保持相机转动与运动物体的速度一致,切记!这个是绝对关键。

追随拍摄的方法和技巧,各种炫酷的拍摄手法

  今天关于专题拍摄心得体会,拍摄实践心得的相关资讯就为大家介绍到这里,大家看完以后有没有什么收获呢,更多关于企业形象宣传片的资讯请关注匠心文化


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