高速公路品牌建设,高速媒体广告

高速公路品牌建设,高速媒体广告

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  • Post last modified:2022年9月20日

今日导读:高速公路广告 是一种古老的广告形式,几千年前随商业而出现的各种店面招牌、灯笼与旗帜等都可以说是高速公路广告的原始形式。近年来,随着科技的发展,高速公路广告的形式不断

  高速公路广告是一种古老的广告形式,几千年前随商业而出现的各种店面招牌、灯笼与旗帜等都可以说是高速公路广告的原始形式。近年来,随着科技的发展,高速公路广告的形式不断创新,从高炮(T型立柱)、楼顶广告牌、公交站牌、候车亭、户外墙体、霓虹灯、横幅、飞艇、气球、充气拱门到LED电子显示屏等等,层出不穷。灵活多样、形式新颖的高速公路广告,在媒介市场的份额不断增大,现已成为我国广告业继电视、报纸之后的第三大广告发布媒体。

  (一)高速公路广告的基本特点

  要高效运用高速公路广告这种媒体,首先应了解高速公路广告的几个基本特点:

  1、高速公路广告对地点和消费者的选择性强。如在商业街、广场、公园、交通工具上选择不同的广告表现形式,或根据某地区消费者的共同心理特点、风俗习惯来设置,由于对经常在此区域活动的固定消费者进行反复宣传,因而印象强烈。

  2、高速公路广告较好地弥补了消费者的心理空白时段。人们在上班途中,在散步游览时,在公共场合经常会产生心理空白,这时一些设计精美的广告、霓虹灯多彩变化的光芒常能给人留下非常深刻的印象,更易使其接受广告。

  3、高速公路广告的创意发挥空间大。特别是高空气球广告、灯箱广告的发展,便高速公路广告更具有自己的特色,而且这些高速公路广告还有美化市容的作用,这些广告与市容浑然一体的效果,往往使消费者非常自然地接受了广告。

  4、高速公路广告具有一定的强迫性。即使匆匆赶路的消费者也可能因对广告的随意一瞥而留下一定的印象,并通过多次反复刺激而对某些商品留下较深印象。

  5、高速公路广告具有瞬时性。即消费者对高速公路广告往往是一瞥即过,不会象看报纸杂志广告那样可以细细品味。这就要求高速公路广告在制作时一定要内容简洁、诉求单一,画面具有冲击力,才能抓住消费者眼球。

  (二)高速公路广告投放的常见误区

  作者常看到许多公司不惜重金买下黄金地段的广告位,却由于不了解户外媒体的特点,缺乏明确的策略导向而并不能起到预期的宣传效果——低效的户外媒体运用,大体说来有以下几种表现:

  1、什么都想说,结果别人什么都记不住。

  例如,某公司在机场通往市区的途中花大价钱做了一块高炮广告,为了“让钱花得超值”,于是把产品简介、公司荣誉、地址、网址等一股脑儿全“挤”上广告牌,结果方倒让人匆匆一瞥什么印象也没留下。

  2、违背简单直观的宗旨,让人看不懂。

  高速公路广告的文字内容和画面设计,最起码的要求就是简单直观。但一些平面设计师,为了“艺术”而广告,甚至为了“拿奖”而广告,做出来的高速公路广告看起来很美,却让消费者半天看不懂,我想没有人会有耐心对着你的高速公路广告琢磨上半天的。

  3、广告位置打一枪换一个地方。

  常见一些公司在一个位置的广告牌做了一年半载或更短时间就换另外一个位置继续做,不久又再换。这对于树立品牌形象其实很不利的,高速公路广告位置一旦选定,一般不应轻易更换。只有持续的信息发布,才能形成传播效应的累计,也有利于树立公司实力形象。4、高速公路广告形象没有有效整合。

  有的公司高速公路广告是一个位置一个形象,广告做到哪,形象就换到哪。这样做十分浪费,目标消费者很难对品牌形成一个统一的认知。

  (三)高速公路广告投放应坚持策略导向

  那么,是不是高效运用高速公路广告媒体真的很难呢?

  根据作者多年的切身实践,只要在指定高速公路广告投放策略时掌握如下5大要点,实现高速公路广告媒体的高效运用就会简单易行。

  1.吃透并遵守当地政策法规

  预选投放城市和区域时务必仔细研究该城市甚至该区域的有关高速公路广告发布的规定,最好能了解审批部门以对往类似案例的处理方法以及最终审批权的所在。由于高速公路广告带来的不仅仅是商业效应,更多的可能是影响整个城市甚至更广范围的公众效应。因此有关部门的态度往往相当重要,对于有创意的没有先例的非常规高速公路广告更是如此。

  2.分析并规避广告环境干扰

  如同过多的电波广告已经对广告讯息传播产生阻塞一样,过于密集的高速公路广告也可能使受众在视觉与记忆上形成了“广告盲区”。因此在选择投放区域前除了分析人流、车流、周边环境等调查数据外,更需要深入实地去进行亲身感受,对该地点的广告环境进行考察。

  广告环境干扰有时表现为另一种形式。在一些区域,广告总体环境良好,但同一品类,特别是构成竞争关系的产品广告相对密集。广告主此时是否选择该区域进行高速公路广告投放将取决于整体广告战略的需要。如果广告主采取积极的扩张型广告战略,那他可能会选择在该地区展开更大规模的高速公路广告攻势,从数量、规格、创意或制作上压倒对手;相反,如果广告主选择了较保守的广告战略,例如寻找其他市场空隙避免正面竞争,则他完全可以放弃该区域,另觅良所。

  3.户外媒体投放策略要为整体广告策略服务

  高速公路广告是广告整体运动和媒体整体投放的一部分,在上一节关于广告环境的探讨中已有所涉及。高速公路广告的不可替代之处在于往往能接触到其他媒体无法到达的受众。因此根据整体广告运动需要将决定高速公路广告购买是以个体还是网络的形式进行。

  如前所述,如果广告运动的目的是为了树立或加强品牌形象,往往选择人流众多、视野开阔、知名度高、影响力大的商业区域或区域游览投放高速公路广告。由于这些区域媒体价值昂贵,因而通常不可能大量购买。购买的种类也以大型广告牌、霓虹灯或单立柱为主。在这种户外投放过程中,往往针对泛目标人群,追求的不是短期销售的提升而是品牌内在价值的逐渐升值。

  如果广告运动目的仅在于短期内销售的提升,那么必须借助网络化的户外媒体深入目标受众消费与生活的空间中去。公车、候车亭、加油站、医院、药店、健身房甚至定位准确的一系列餐饮场所等都具有这样的优势。它们的共同特点是:就单个媒体个体而言通常易被忽视,广告辐射面小;但一旦形成网络,就将覆盖很广泛的区域,具有数量众多、定义明确的目标受众,具有产生良好的广告效果的基础。

  4.大胆结合品牌概念进行户外媒体发布形式的创新

  由于户外媒体两大作用之一就是树立和加强品牌形象,因此品牌概念与恰当形式户外媒体载具的结合就是决定广告效果能在多大程度达到广告目标的重要因素了。

  传统户外媒体(灯箱、霓虹灯、广告牌等)最大的优势之一可能都在于它本身就是广告。受众接触媒体的机会等同于受众接触广告讯息的机会。

  高速公路广告如果能够结合人们在日常生活中具有重要作用的事物,如书报亭、候车亭、24小时便利店,并根据品牌自身要传达概念的进行选择发布,品牌概念就可能在传播中依靠同样具有这种概念内涵的媒体被具象化并更富有亲和力,更易为受众理解和接受,从而取得更为理想的高速公路广告传播效果。

高速公路擎天柱广告,高速公路擎天柱广告

  赤承高速公路广告相对其他广告媒体优势:

  1、赤承高速公路是城市与城市连接的一道风景线,因高速公路以快速直达、节约时间等优势,赢得众人出行的首选,受众面广,旅客涵盖了各行各业人士。

  2、赤峰高速公路广告为户外广告一种新型的信息传播媒体,由于沿线的景致单调、重复、周边视觉障碍物少,因此造就了高速公路户外广告位具有了较强的视觉冲击力,更有简单、醒目、记忆永固、传播时效强、广告效果显著等优点,有利于受众全面地接受。

  3、高速户外广告可以提供的是无间断地"每周七天,每天24小时"地向不断变化着的消费对象们发布着信息。在每一年度的各类媒体的价值比较当中,喀喇沁旗高速擎天柱广告一直被评为最佳的媒体选择。

  4、大广高速赤承高速公路赤峰段视野开阔,人、车流量大,客车进出车辆每天2000辆、人次20000人;小汽车每天3000辆、人次36500人;货车每天5000辆。因此,将企业的形象和品牌矗立在高速公路上,便可以收到“做区域广告,得全国效应”的良好效果,还是河南地区最主要的交通要道。

  5、高速广告是用高精度的喷绘制作,图片效果好、户外广告位的高度正好在人的有效视角内,而乘车时人们也比较无聊,因此广告也更容易受注意,经过长时间的暴光,人们会无意注意时产生的短时记忆转为长记忆,从而达到强烈的广告效果。

  6、更新快、不易受破坏、不会因天气或其他因素而影响广告效果。因此,选择高速公路户外广告,也就选择了性价比最高的广告媒体,也更适宜保持公司形象或寻求提升知名度,树立公司形象的广告。

  7、城市人口不断膨胀,人口流动性大,旅游逐渐增多,越来越多的国民选择旅游作为假日休闲活动的最佳方式,随着人们身处户外的时间变长,视觉冲击力强,创意无限的高速公路户外广告开始影响着人们的消费,品牌宣传作用愈加凸现出来,相对于其他媒体,高速公路户外广告的创意空间和余地要大得多。因而投入高速户外广告,更好的为节省了产品的销售成本,提高了企业形象及知名度。某权威调查显示:从接触频度看,高速公路户外广告已成为第二大媒体广告.

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