换种思路去理解户外广告的投放与管理,户外广告的问题

换种思路去理解户外广告的投放与管理,户外广告的问题

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  • Post category:户外广告
  • Post last modified:2022年9月19日

今日导读:一提到户外广告的投放,大家都会自然、不自然的联想到巨额的广告费,毕竟巧妇难为无米之炊吗?但现实中的中小型企业,它们每年的资金预算是有限的。 中小企业为了实现快速的发

  一提到户外广告的投放,大家都会自然、不自然的联想到巨额的广告费,毕竟巧妇难为无米之炊吗?但现实中的中小型企业,它们每年的资金预算是有限的。

  中小企业为了实现快速的发展,在特定的市场上也希望通过户外广告等提升自己的品牌知名度,促进产品的销售。但现实情况时,户外广告的价格非常高,好的广告位广告费有的一年20万左右,自己的费用有限,况且做了擎天柱广告,花了钱,也并不一定能够起到拉动销售的效果,中小企业真的是非常的矛盾。

  有没有一种方法,不花钱也可以做广告呢?首先让我们先来看一下户外广告公司的盈利模式吧。

  户外广告公司是通过广告位的销售与广告的制作来实现盈利的,由于广告位资源的稀缺性,所有的广告公司都在想法设法增加自己的广告位,争取成为行业的第一,但广告位增加了,费用花出去了,广告公司必须将广告位卖出才能实现盈利,否则,手中的暂时闲置的广告位就是一堆垃圾,现实情况是广告公司在每年中由于销售等原因,都会出现闲置的广告位,如何确保自己的广告位不闲置,能够实现各公司投放广告的良好衔接,使自己手中的资源一年中都能够变成真金白银,便成了广告公司的首要问题。

  鉴于户外广告公司的实际情况,我们有针对性的同广告公司谈判,达成了双方双赢的条件:

  1、广告公司一年之中利用自己的闲置资源为我们做广告,但一年之中的广告面积不得低于200平米,位置可以视广告位的销售情况随时调整。

  2、对于广告公司的费用,以一年为例,超出去年销售额的部分进行相应的提成X%,但如低于去年销售额,则没有任何提成,我公司只承担广告的制作费。

  3、广告公司派驻会计对我公司产品的销售金额进行监督。

  我们通过同户外广告公司的合作,取得了销售额翻番的效果,同时广告公司也从我们公司赚取了满意的利润。

  这只是同广告公司合作的一种良好方法,这种方法的实现一方面要看广告公司的经营状况,同时还要看中小企业所处的行业与企业的发展状况是否属于上升期,同时企业自身的是否信誉良好,只有双方本着诚信互利的态度,才能实现零投入做广告的双赢效果,否则是不会有双方之间是不会有良好合作的! 以上文章由小编广告牌编辑整理。

黄河流域生态屏障链接的生态廊道,城市生态廊道建设

  单立柱广告牌

   河北境内路网所及,一道道美丽风景、一幅幅动人画卷、一条条体现乡土风情的走廊,宛如一幅立体丹青画,为过往宾客带来舒适行车体验的同时,也筑起了一道道生态屏障。

  “公路路线长、覆盖面广,公路绿化是国土绿化的重要组成部分,无论通过何种陆路交通方式进入河北,映入眼帘的首先是公路两侧的生态环境。因此,公路绿美廊道建设,对于河北乃至京津冀区域生态建设具有重要意义。”河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩介绍,河北在公路建设上以落实京津冀协同发展战略为出发点,以服务全省“绿色崛起”为切入点,致力于把公路建成绿色生态屏障,提高公路绿化的生态效益,让公路绿色廊道在生态涵养保护中起到重要支撑作用。

  为适应人民群众日益增长的出行需求,河北公路绿化水平不断上档升级,绿廊建设标准大幅提升,绿化模式也向物种多样、色彩丰富、层次分明的景观化、园林式、立体化模式发展。在全省重要公路节点、京津冀交界、旅游路线、高速公路出入口等位置,采用大规格观花、观叶苗木进行景观绿化,打造了一批公路绿化景观点,如G104、G106、G108等国道京津冀交界均建成了多物种、多色彩、立体化的公路绿化景观。承德市围绕山区旅游公路特点,打造“春有花、夏有荫、秋有色、冬有绿”的绿化品牌,使公路兼具交通运输和旅游体验双重功能。京秦高速公路廊坊段绿化提升工程,坚持因地制宜、因路制宜,结合当地优势树种,增加观赏类乔、灌木,丰富提高了观赏效果和景观效果,创出了该路段的绿化特色。

  河北省高速公路可绿化里程绿化率将达到100%,路界内可绿化用地绿化覆盖率将超过85%。普通干线公路可绿化里程绿化率将达到98%,路界内可绿化用地绿化覆盖率将超过80%。环京津路段绿化标准将明显提高,城市进、出口绿化将上档升级,绿美廊道生态效益将更加显著。


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