关于车身广告,车身做广告

关于车身广告,车身做广告

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  • Post category:户外广告
  • Post last modified:2022年7月30日

今日导读:随着户外广告发展,越来越多的广告位需求,更多的广告形式被“挖掘”,车身广告就是比较火爆的广告形式,它的广告宣传力度大,成为更多广告商的选择。现在,部分私家车会接广告宣传

  随着户外广告发展,越来越多的广告位需求,更多的广告形式被“挖掘”,车身广告就是比较火爆的广告形式,它的广告宣传力度大,成为更多广告商的选择。现在,部分私家车会接广告宣传,节约了广告费用,但是这样的做法对吗?发布车身广告需要审批吗?审批要求有哪些呢?

  为什么更多的商家选择车身广告?小编认为,一来车身面积大,传播范围广告,适合各类产品投放,二来车辆流动性强,可视率高,能提升产品和企业形象。

  一、车身广告的优势

  1.价格便宜。一台车一到两千块可以用2年左右。

  2.动感迷人。广告随车体不断变换视觉角度,受众可从不同方位接受广告视讯。

  3.目标群众。广告随车穿越城市经纬,能最大范围地触击目标受众群体。

  4.接收频率高。广告随车体运营朝发夕归往返城际,目标受众在同等时间段可频繁接触讯源。

  5.记忆系数高。车体广告从不同角度频繁对目标群构成强势视觉冲击,使受众于不经意间增加记忆系数。

  6.亲和力强。广告因车之载体的居家适用性、日常性、便利性,使其更具受众亲和力,更利于为目标群体对其传播的接受及认同。

  7.持久性佳。缘于车体作为承载物之固定使用周期,在同质同价条件下,广告传播时间更长久,效果更持久明显。

  二、车身广告审批要求

  1.要做车身广告,首先车身画面要由工商部门审定,并颁发户外广告许可证。

  2.车身改变颜色,画面,要去车管所办理相应的变更登记,如果不符合要求,是无法通过检审的。

  3.私家车不能做广告。 去办理相应的手续,还是比较麻烦的,行业不同需要的证明文件不同,且广告画面要符合《广告法》相关要求, 比如繁体字不能用,恶俗的广告不能用,不能用最大,最好等词。

  以上就是关于车身广告的相关内容,车身广告是户外广告形式之一,受众面积广,需要被接收被接受,但是不是所有的车辆都可以发布车身广告,广告属于公共性信息,需要得到许可和登记的。

关于车身广告,车身做广告

关于车身贴纸的规定,国家规定车身贴纸不能超过多少

  车身贴纸的规定许多客户想了解交通法规,因此他们不担心在制作车身广告时走在路上的罚款,并随Inkjet 360系列介绍车身。没有适用于喷墨广告和身体广告的规则。

  关于影响安全驾驶的车身贴纸,汽车喷漆,粘贴标记或车身广告的规定,可以附在第13 3,《条例》,90条上,即车身广告,但不影响交通安全。有。粘贴方法不合法。 Inkjet 360小编无法将汽车的前,后,后部固定在挡风玻璃上,这很容易挡住驾驶员的眼睛并影响安全驾驶。如果您在检查车辆时在挡风玻璃上做过广告,则必须将其清除,否则您将无法通过车辆检查,并且如果将广告喷洒或粘贴在车辆上,则车辆外部部门还必须通过程序来更改车辆的外观。是的。

  根据车身贴纸的规定,汽车贴纸可以制作许多喷墨广告,例如文化墙印刷品,小徽标等,因此您还需要了解广告的要求。审核广告内容后,没有非法规定《法》。商务部颁发户外广告注册证书,此程序免费。

  您知道车身贴的规则吗?要为尸体做广告,请到官方尸体广告公司进行咨询。设计广告时,您还应该考虑广告是否合法以及其他身体广告。

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关于高铁的广告,高铁车厢广告

  一个人口数量13.7亿的国家,在1个月的时间内完成近30亿人次的旅客运送,除了中国之外,任何一个国家的交通系统都承受不了这种大迁徙!还是每年一次!没错,人类最大规模的周期性迁徙——中国春运临近,每当此时,就是高铁广告、航空广告价值飙升的时刻。各大品牌也从上一年的第四季度就开始了春运广告档期的争夺!

  对于未曾投放过春运档广告的企业来说,第一次尝试投放要花费大量时间成本、人力成本,等慢慢弄懂再来投可能都已经没有广告档期了!为此,匠心特意整理出一大波交通媒体广告的知识,让不太懂广告的人类能快速入门!全都是满满的干货!

  这一期来看高铁,带你5分钟弄懂高铁车载广告!迅速了解高铁广告投放的细节,再挖一挖那些只能贴耳讨论的内幕~

  高铁广告

  1.所有动车组(即CRH,China Railway High-speed,中国高速铁路,为了不使大家混淆高速铁路、快速铁路、动车D、高铁G、城际C等概念,我们这里统统称为高铁),中国18个铁路局旗下,所有的高铁车厢的数量只有2种:8节和16节。

  2.高铁广告在销售时,通常以8节为一组,称为单编组;16节则称为大编组。

  3.高铁与航空相比,最明显的优势在于可以自由通讯,这为1000公里内的商务出行提供了直接的选择理由。

  4.高铁广告形式包括:头枕巾,桌贴,海报,行李架贴,车门贴,电视,外车身广告,列车冠名,品牌列车。

  5.头枕巾,又称为头片,是高铁上到达率最高的媒体形式,达94.4%。实在难以想象,有人会在整趟旅程中,站着坐着走着都不看一眼头枕巾。

  6.在同一铁路局旗下,可能会出现列车线路临时调度的情况,也就是说,原本跑上海—杭州的车,在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。

  高铁广告

  7.被调度走的列车,车上的广告媒体也会随车而走,除了头枕巾。由于头枕巾便于拆卸,广告主可以要求自己投放的头枕巾只固定在某一条线路上,而不随车调度。当然,广告主若是想要扩大广告的覆盖区域,不要求固定线路,对广告公司的施工部门来说再好不过。

  8.桌贴,分为背面桌贴和正面桌贴。若无特别指明,一般广告人说“桌贴”就是指背面桌贴,一来是因为列车员会在上客前把所有小桌板收起来,人们上车时看到的都是背面,二来是因为背面的广告面积大于正面,正面只允许做10x10cm的小贴纸。但是正面的贴纸形状可以由广告主自由发挥,奶茶广告做成一杯奶茶,车企的广告做成车……

  9.若要在广告画面中放入二维码,引导乘客互动,建议广告主投放桌贴广告,因为车载广告中桌贴广告的扫码率是最高的,头枕巾次之。但头枕巾由于是布面印刷,精度会略低于桌贴。

  10.二等座一排5个座位的背面桌贴,一个广告主可以制作5张不同的画面,形成一个系列广告。但遗憾的是,桌贴也仅限于在二等座投放,其他座舱考虑到设施外观统一性和乘客体验感,不允许投放桌贴广告。更过分的是,商务舱连头巾都没有,只有海报和行李架广告。铁路局的思想你别猜~,猜来猜去你也不明白~ ~

  11.海报,又称看板,每节车厢只有1-2块,所以价格也是高铁车载媒体中最优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播,一次性投放200-500组车能达到最大的广告效果。

  12.根据高铁座舱的不同,每节车厢有8-10台电视,广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁,旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。

  高铁广告

  13.高铁外车身广告,是审核最严的一种媒体形式,审核的不是广告内容,而是企业,非一线品牌是无法投放这一形式的。

  14.列车冠名和品牌列车是容易混淆的概念:列车冠名是指外门贴+LED+列车播音三种媒体的组合;品牌列车则是所有车载媒体的组合,不过广告主要是预算有限,砍掉几种媒体也是允许的,不过全方位轰炸的效果就略差了。

  15.所有铁路局中,上海铁路局的管理是最规范的,对列车对广告皆是,对广告主也更友好。比如,列车上允许广告主进行派发小礼品扫码关注、商品销售之类的广告附加活动。

  16.高铁广告的上画需要10-15个自然日,想要在固定的日期上画,那就必须预留出充足的时间,春节前夕更是如此。

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  今天关于关于车身广告,车身做广告的相关资讯就为大家介绍到这里,大家看完以后有没有什么收获呢,更多关于宣传片制作的资讯请关注匠心文化。


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